A.航向穩(wěn)定性好，追隨性好
B.航向穩(wěn)定性好，追隨性差
C.航向穩(wěn)定性差，追隨性好
D.航向穩(wěn)定性差，追隨性差
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A.直航中多用舵才能保向，改向時(shí)應(yīng)舵較快
B.直航中少用舵即能保向，改向時(shí)應(yīng)舵較快
C.直航中多用舵才能保向，改向時(shí)應(yīng)舵較慢
D.直航中少用舵即能保向，改向時(shí)應(yīng)舵較慢
A.追隨性較好，螺旋實(shí)驗(yàn)滯后環(huán)的寬度較窄
B.追隨性較差，螺旋實(shí)驗(yàn)滯后環(huán)的寬度較窄
C.追隨性較差，螺旋實(shí)驗(yàn)滯后環(huán)的寬度較寬
D.追隨性較好，螺旋實(shí)驗(yàn)滯后環(huán)的寬度較寬
A.追隨性好
B.旋回性差
C.追隨性差
D.旋回性好
A.位置穩(wěn)定性
B.直線穩(wěn)定性
C.方向穩(wěn)定性
D.方向和位置穩(wěn)定性
A.動航向穩(wěn)定性
B.位置穩(wěn)定性
C.直線穩(wěn)定性
D.方向穩(wěn)定性
最新試題
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。