單項(xiàng)選擇題當(dāng)吃水d＜9m時，日本瀨戶內(nèi)海內(nèi)主要港口的富余水深標(biāo)準(zhǔn)為：（）.

A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%


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1.單項(xiàng)選擇題歐洲引水協(xié)會（EMPA）建議的港內(nèi)水道富余水深為：（）.

A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％

2.單項(xiàng)選擇題歐洲引水協(xié)會（EMPA）建議的港外水道富余水深為：（）.

A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％

3.單項(xiàng)選擇題歐洲引水協(xié)會（EMPA）建議的外海航道富余水深為：（）.

A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％

4.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)富余水深的計(jì)算哪項(xiàng)是正確的（）？

A.富余水深=海圖水深+當(dāng)時當(dāng)?shù)氐幕鶞?zhǔn)潮高-船舶靜止時的最大吃水
B.富余水深=海圖水深-當(dāng)時當(dāng)?shù)氐幕鶞?zhǔn)潮高+船舶靜止時的最大吃水
C.富余水深=海圖水深+當(dāng)時當(dāng)?shù)氐幕鶞?zhǔn)潮高-船舶靜止時的平均吃水
D.富余水深=海圖水深+當(dāng)時當(dāng)?shù)氐幕鶞?zhǔn)潮高-船舶航行時的最大吃水

最新試題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型：單項(xiàng)選擇題

開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。

題型：單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵

題型：單項(xiàng)選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。

題型：單項(xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

題型：單項(xiàng)選擇題