單項選擇題一般船舶在接近港口附近時，通常備車時機在：（）.

A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題一般現(xiàn)代化大型集裝箱船舶在接近港口附近時，若交通條件復雜，通常備車時機在：（）.

A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時

2.單項選擇題一般現(xiàn)代化大型集裝箱船舶在接近港口附近時，通常備車時機在：（）.

A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時

3.單項選擇題一般超大型油輪接近泊地時，由于其排水量大，相對主機功率低，通常備車時機至少在：（）.

A.至泊地前剩余航程10海里以上
B.至泊地前剩余航程10海里以下
C.至泊地前剩余航程20海里以上
D.至泊地前剩余航程20海里以下

4.單項選擇題船舶進港時，船速應從（）轉(zhuǎn)換為（）；船舶出港時，一般船速由（）轉(zhuǎn)換為（）。

A.港內(nèi)船速，海上船速；海上船速，港內(nèi)船速
B.海上船速，港內(nèi)船速；海上船速，港內(nèi)船速
C.港內(nèi)船速，海上船速；港內(nèi)船速，海上船速
D.海上船速，港內(nèi)船速；港內(nèi)船速，海上船速

最新試題

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。

題型：單項選擇題

船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）

題型：單項選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。

題型：單項選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

題型：單項選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型：單項選擇題

根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵

題型：單項選擇題

在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。

題型：單項選擇題