A.強風中船舶不易偏蕩，但抓力較大，不易走錨；
B.強風中船舶仍有偏蕩，但抓力較大，不易走錨；
C.強風中船舶不易偏蕩，但抓力較小，易于走錨；
D.強風中船舶仍有偏蕩，但抓力較小，易于走錨；
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A.單錨
B.單鏈加止蕩錨
C.八字錨
D.一點錨
A.一字錨泊法
B.八字錨泊法
C.一點錨泊法
D.單錨泊法加止蕩錨
A.能經(jīng)常給出最大的錨抓力
B.從不發(fā)生偏蕩，一直是兩錨同時起作用
C.雙錨有助于減輕偏蕩，從而緩解沖擊張力
D.兩鏈決不會絞纏
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.進拋法中應選下風舷錨，退拋法中應選上風舷錨
B.不論進，退拋法均選上風舷錨
C.進拋法中應選上風舷錨，退拋法中應選下風舷錨
D.不論進，退拋法均選下風舷錨
最新試題
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
關(guān)于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。