A.增大
B.縮短
C.不變
D.明顯增大
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A.周期縮短,錨鏈?zhǔn)芰p小
B.周期縮短,錨鏈?zhǔn)芰υ龃?br />
C.周期變長(zhǎng),錨鏈?zhǔn)芰p小
D.周期變長(zhǎng),錨鏈?zhǔn)芰υ龃?/p>
A.首傾越大、吃水越大、偏蕩幅度越大;
B.尾傾越大、吃水越大、偏蕩幅度越大;
C.首傾越大、吃水越小,偏蕩幅度越大
D.尾傾越大、吃水越小,偏蕩幅度越大
A.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積增大,偏蕩周期減小
B.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積減小,偏蕩周期減小
C.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積增大,偏蕩周期增大
D.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積減小,偏蕩周期增大
A.風(fēng)速增大、風(fēng)壓力中心縱向位置前移,偏蕩周期減小
B.風(fēng)速增大、風(fēng)壓力中心縱向位置后移,偏蕩周期減小
C.風(fēng)速增大、風(fēng)壓力中心縱向位置前移,偏蕩周期增大
D.風(fēng)速增大、風(fēng)壓力中心縱向位置后移,偏蕩周期增大
A.風(fēng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力
B.風(fēng)力、水動(dòng)力和摩擦阻力
C.風(fēng)力、水動(dòng)力和興波阻力
D.風(fēng)力、錨鏈拉力和摩擦阻力
最新試題
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。