單項(xiàng)選擇題在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時(shí)應(yīng)注意（）。Ⅰ.及時(shí)收聽和改正航海通告，研究、查核最新海圖，特別注意水深、浮標(biāo)的變動(dòng)情況Ⅱ.備車航行，以便隨時(shí)控制航速，根據(jù)情況加派了頭Ⅲ.檢查船舶操舵系統(tǒng)、聲光信號(hào)設(shè)備、助航儀器是否正常，以確保安全

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ


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1.單項(xiàng)選擇題你船是在被IMO采納的分道通航制區(qū)域內(nèi)沿通航分道行駛的機(jī)動(dòng)船，在互見中，看到右舷有一機(jī)動(dòng)船直角穿越分道通航制區(qū)域，構(gòu)成交叉局面則：（）.

A.他船違反分道通航制規(guī)則，他船應(yīng)采取避讓行動(dòng)
B.他船未違反分道通航制規(guī)則，你船應(yīng)采取避讓行動(dòng)
C.他船違反分道通航制規(guī)則，你船應(yīng)采取避讓行動(dòng)
D.他船未違反分道通航制規(guī)則，他船應(yīng)采取避讓行動(dòng)

2.單項(xiàng)選擇題船舶寬度受到限制的狹窄水道航行時(shí)，由于岸側(cè)影響發(fā)生岸吸、推岸現(xiàn)象，使船產(chǎn)生：（）.

A.先直航運(yùn)動(dòng)，然后變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
B.先直航運(yùn)動(dòng)，然后變?yōu)闄M漂運(yùn)動(dòng)
C.先直航運(yùn)動(dòng)，然后變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，再變?yōu)闄M漂運(yùn)動(dòng)
D.先直航運(yùn)動(dòng)，然后橫移運(yùn)動(dòng)，再變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題在狹水道中，船舶在富余水深不大的淺水水域通過時(shí)，應(yīng)注意的問題下列哪項(xiàng)正確（）？

A.最好在低潮時(shí)通過，必要時(shí)應(yīng)加速航行
B.最好在高潮時(shí)通過，必要時(shí)應(yīng)加速航行
C.最好在低潮時(shí)通過，必要時(shí)應(yīng)降速航行
D.最好在高潮時(shí)通過，必要時(shí)應(yīng)降速航行

最新試題

漂滯不適用于下列哪種情況？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題