A.船舶在港內停泊時，對于裝載有危害的、危險的、有毒的、易燃的貨物的船舶，只需按一般船舶安排值班即可
B.停泊時甲板部人員的組成，應至少包括一名值班駕駛員和一名值班水手
C.船長應根據停泊情況、船舶類型和值班特點，配備足夠的且具有熟練操作能力的值班船員，并安排好必要的設備
D.輪機長應與船長協(xié)商，保證輪機值班的安排足以保持安全的輪機值班
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根據《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。
Ⅰ、根據情況合理地安排值班船員；
Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責；
Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋啵?br/>Ⅳ、在任何情況下值班船員應當保持適當?shù)臏贤ā?/p>
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅲ，Ⅳ
A.首先應立即起用應急舵
B.減速停車，并報告船長，通知機艙
C.船隊發(fā)生舵失靈還應立即通知駁船幫舵
D.雙螺旋槳船可以車代舵續(xù)航
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。
①在迎風舷拋止蕩錨；
②在下風舷拋止蕩錨；
③在任意位置拋一止蕩錨。
A.①
B.②
C.③
D.①②③
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。
①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；
②立即回舵；
③及時減速，并緩慢回舵
A.①
B.②
C.③
D.①②③
A.主機或者舵機發(fā)生故障時
B.下風側水域不寬裕
C.順航中保向差的船
D.老舊船舶
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船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。