A.減速后
B.頭部通過(guò)行車室后
C.頭部通過(guò)顯示人后
D.停妥后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鐵路局
B.辦事處
C.列車調(diào)度員
D.車站值班員
A.路票
B.調(diào)度命令
C.紅色許可證
D.出站信號(hào)
A.鐵路局
B.站長(zhǎng)
C.列車調(diào)度員
D.車站調(diào)度員
A.600kPa
B.550kPa
C.500kPa
D.400kPa
A.車站人員
B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)
C.車輛乘務(wù)員
D.司機(jī)
最新試題
在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò),“二看”指看線路兩端有無(wú)機(jī)車車輛駛來(lái)和腳下有無(wú)障礙物。
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向,可以調(diào)車。
在岔線或?qū)S镁€無(wú)坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
無(wú)論遇任何特殊情況,均不得鉆車。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。