A.令其離港
B.禁止其進港
C.通知其所有人采取有效的安全措施
D.令其停止作業(yè)
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A.國務院
B.主管機關
C.國家軍事主管部門
D.A或B或C
A.海事局/領海
B.政府/領海
C.政府/內(nèi)水
D.海事局/內(nèi)水
A.任何情況下
B.遇難者要求時
C.經(jīng)船東同意時
D.不嚴重威脅自身安全時
《海上交通安全法》規(guī)定，事故現(xiàn)場附近船舶應（）。
Ⅰ．在不嚴重危及自身安全的情況下盡力救助遇難人員；
Ⅱ．向主管機關報告本船名稱；
Ⅲ．向主管機關報告本船呼號；
Ⅳ．聽從主管機關的統(tǒng)一指揮。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
根據(jù)《海上交通安全法》，我國船公司的懸掛方便旗的船舶因海上交通事故引起民事糾紛時，可通過下列哪種途徑處理（）。
Ⅰ．申請主管機關調(diào)解處理；
Ⅱ．根據(jù)雙方協(xié)議提交仲裁機構仲裁；
Ⅲ．向法院起訴。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
并靠他船時，兩船不應有（）。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。