A.成正比
B.成反比
C.無關(guān)
D.成二次曲線關(guān)系
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A.設(shè)計(jì)
B.安全
C.可靠
D.可容
A.使用情況
B.技術(shù)狀況
C.檢驗(yàn)質(zhì)量
D.腐蝕情況
A.防雷
B.防水
C.防凝
D.防雨
A.50℃
B.60℃
C.70℃
D.80℃
一油罐的每米容量為500m3，若每小時(shí)收油25m3，24小時(shí)后罐內(nèi)油面上升（）。
A.1.0m
B.1.2m
C.1.5m
D.2.0m
最新試題
根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）
潛油泵掃倉時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí)，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
油庫管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）