毗連區(qū)是沿海國(guó)為防止在其領(lǐng)陸和領(lǐng)水內(nèi)違反其（）的法規(guī)，以及對(duì)違反上述法規(guī)的行為行使必要的懲治而設(shè)立的區(qū)域。
Ⅰ．海關(guān)；
Ⅱ．財(cái)政；
Ⅲ．移民；
Ⅳ．衛(wèi)生。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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A.為領(lǐng)海以外鄰接領(lǐng)海的一帶領(lǐng)域
B.其寬度為12海里
C.其內(nèi)部界限為領(lǐng)?；€
D.外部界限為一條其每一點(diǎn)與領(lǐng)?；€的最近點(diǎn)距離等于24海里的線
A.3海里
B.6海里
C.12海里
D.24海里
A.根據(jù)海洋法原則，只有沿海國(guó)才有權(quán)確定一定寬度的海域作為自己的領(lǐng)海
B.領(lǐng)海寬度由沿海國(guó)根據(jù)本國(guó)地理、經(jīng)濟(jì)、政治等因素，在合理范圍內(nèi)自行確定
C.各國(guó)確定的領(lǐng)海寬度差異很大，從1～24海里不等
D.我國(guó)領(lǐng)海及毗連區(qū)法規(guī)定，中華人民共和國(guó)領(lǐng)海的寬度從領(lǐng)海基線量起為12海里
A.領(lǐng)海是指處于某沿海國(guó)主權(quán)之下，與該國(guó)陸地領(lǐng)土和內(nèi)水鄰接的一定寬度的海域
B.沿海國(guó)的主權(quán)及于其陸地領(lǐng)土、內(nèi)水以及與內(nèi)水相鄰接的一帶海域
C.在群島國(guó)的情形下，沿海國(guó)的主權(quán)及于群島水域以及與群島水域相鄰接的一帶海域
D.在半島國(guó)的情形下，沿海國(guó)的主權(quán)及于半島水域以及與半島水域相鄰接的一帶海域
A.一個(gè)國(guó)家毗連區(qū)以內(nèi)
B.一個(gè)國(guó)家專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)以內(nèi)
C.一個(gè)國(guó)家領(lǐng)?；€內(nèi)側(cè)
D.一個(gè)國(guó)家管轄海域以內(nèi)
最新試題
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。