為盡量減少壓載水中帶入有害水生物、病原體和沉積物,在下列哪些區(qū)域應(yīng)盡量減少或避免加裝壓載水()。
Ⅰ.港口國所確定的區(qū)域;
Ⅱ.夜間,當(dāng)水底浮游生物易在水體中上升時(shí);
Ⅲ.非常淺的水域;
Ⅳ.推進(jìn)器易攪起沉積物的區(qū)域。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
預(yù)防有害水生物和病原體傳播的措施包括()。
Ⅰ.盡量減少帶入有害水生物、病原體和沉積物;
Ⅱ.及時(shí)清除沉積物;
Ⅲ.避免非必要的壓載水排放;
Ⅳ.如果為便利貨物安全操作,必須在同一港口加裝和排放壓載水,應(yīng)注意避免不必要地排放在其他港口加裝的壓載水。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
港口國應(yīng)向船舶提供以下關(guān)于壓載水管理方面的資料()。
Ⅰ.港口國關(guān)于壓載水管理的詳細(xì)要求;
Ⅱ.替代性更換區(qū)域的位置和使用條件;
Ⅲ.任何其他的港口應(yīng)急安排。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
當(dāng)加裝或排放壓載水時(shí),應(yīng)按照適合的記錄格式進(jìn)行記錄,并可供港口國當(dāng)局查閱。記錄內(nèi)容至少包括()。
Ⅰ.船舶壓載艙或貨艙編號(hào);
Ⅱ.壓載水溫度和鹽濃度;
Ⅲ.所裝壓載水?dāng)?shù)量或排放數(shù)量。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船上從事海上壓載水更換的高級(jí)船員和一般船員應(yīng)接受以下培訓(xùn)并熟悉其中內(nèi)容().
Ⅰ.船舶的泵系;
Ⅱ.進(jìn)行壓載水更換操作所需要的不同時(shí)間;
Ⅲ.海上更換壓載水使用的方法,適用時(shí),具體提及所要求的安全措施;
Ⅳ.船上保持壓載水記錄、壓載水報(bào)告及日常測(cè)深記錄的方法。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.對(duì)有害水生微生物和病原體具有一般或特殊作用的一種物質(zhì)或微生物,包括病毒或真菌
B.有害水生微生物和病原體
C.病毒或真菌
D.對(duì)有害水生微生物和病原體具有一般或特殊作用的一種物質(zhì)或微生物,但不包括病毒或真菌
最新試題
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。