A.回轉范圍大
B.操作較為復雜和費時
C.風流方向多次變化后，錨鏈可能絞纏，不易清解
D.容易走錨
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A.不大于30°
B.不小于30°
C.不大于45°
D.不小于45°
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。
①艉流螺旋性效應橫向力。
②螺旋槳水面效應橫向力。
③“艉找風”效應。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.大
B.小
C.相同
D.大小不定
A.后、前、增加了
B.前、后、增加了
C.后、前、減小了
D.前、后、減小了
A.船速加流速
B.船速減流速
C.船速
D.流速
最新試題
拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責；Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應當保持適當?shù)臏贤ā?/p>
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
并靠他船時，兩船不應有（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。