A.拒絕其進(jìn)入美國港口
B.對已進(jìn)入者令其離港
C.對已進(jìn)入者就地扣留
D.A、B、C均對
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按照1990年美國油污法的規(guī)定，對船員的要求包括（）。
Ⅰ．持證船員的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到要求的，拒絕該船舶進(jìn)入美國港口；
Ⅱ．船員濫用酒精或毒品的，船舶將遭滯留；
Ⅲ．對濫用酒精或毒品的船員，可吊銷其證書；
Ⅳ．對濫用酒精或毒品的船員，嚴(yán)重時可追究其刑事責(zé)任。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列哪些敘述是1990年美國油污法的特點（）。
Ⅰ．加強美國水域監(jiān)督，在海岸警衛(wèi)隊中設(shè)立了油污應(yīng)急處理隊；
Ⅱ．船舶所有人的油污賠償限額被大幅度提高；
Ⅲ．盡可能使船舶所有人無權(quán)享受責(zé)任限制；
Ⅳ．改進(jìn)船舶結(jié)構(gòu)，要求進(jìn)入美國的液貨船為雙層船殼船。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.進(jìn)入美國的新建油輪現(xiàn)在即應(yīng)滿足要求
B.現(xiàn)有船從1995年起開始改裝
C.在距岸60海里的美國海灣上的油港的船舶，2015年須具有雙層船殼
D.A、B、C都是
A.1990/2000
B.1995/2000
C.1995/2010
D.1990/2010
A.85
B.90
C.95
D.100
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進(jìn)港。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。