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A.管壁測厚
B.水壓實(shí)驗(yàn)
C.開挖檢查防腐
D.滲漏變形
A.不相同
B.單獨(dú)可調(diào)
C.自行調(diào)節(jié)
D.相同
A.性質(zhì)相近
B.性質(zhì)不同
C.性質(zhì)各異
D.性質(zhì)差別大
A.加劑輸送
B.交替輸送
C.伴熱輸送
D.減阻輸送
最新試題
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時(shí)更換()和填料。
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測量誤差、()和流量范圍。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。