A.每一個(gè)部門只能有一個(gè)主辦部門
B.每一個(gè)任務(wù)只能有一個(gè)協(xié)力部門和一個(gè)配合部門
C.項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)部應(yīng)在項(xiàng)目竣工后介入工作
D.項(xiàng)目管理工作任務(wù)分工表應(yīng)作為組織設(shè)計(jì)文件的一部分
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A.施工總承包方一般不承擔(dān)施工任務(wù)，只承擔(dān)施工的總體管理和協(xié)調(diào)工作
B.施工總承包方只負(fù)責(zé)所施工部門的施工安全，對(duì)業(yè)主指定分包商的施工安全不承擔(dān)責(zé)任
C.施工總承包方不與分包商直接簽訂施工合同，均有業(yè)主方簽訂
D.施工總承包方應(yīng)負(fù)責(zé)施工資源的供應(yīng)組織
A.負(fù)責(zé)工程測(cè)量定位、沉降觀測(cè)、技術(shù)交底
B.協(xié)調(diào)與發(fā)包人、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及有關(guān)部門的工作關(guān)系
C.自行準(zhǔn)備有關(guān)的生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施
D.承擔(dān)由于自身責(zé)任造成的質(zhì)量修改、返工、工期拖延、安全事故、現(xiàn)場(chǎng)臟亂所造成的損失及各種罰款
A.5
B.10
C.15
D.20
A.單機(jī)無(wú)負(fù)荷試車
B.聯(lián)動(dòng)無(wú)負(fù)荷試車
C.投料試車
D.以上三種形式的試車
A.承包人
B.發(fā)包人
C.乙方
D.分包人
最新試題
某建設(shè)工程材料設(shè)備委托第三方物流公司負(fù)責(zé)送貨的，則交貨日期以（）為準(zhǔn)。
對(duì)于采用一般計(jì)稅方法的增值稅，其應(yīng)納稅額等于（）。
施工企業(yè)質(zhì)量管理的核心是（）。
對(duì)于業(yè)主方項(xiàng)目管理的目標(biāo)而言，其中“投資目標(biāo)”指的是（）。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T 19000--2016，關(guān)于質(zhì)量管理的說(shuō)法，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)所得出的不同風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)量大?。L(fēng)險(xiǎn)水平），選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施，而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施，需要監(jiān)視來(lái)確?？刂拼胧┑靡跃S持時(shí)，則風(fēng)險(xiǎn)水平屬于（）。
根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB 50500--2013，招標(biāo)工程以（）為基準(zhǔn)日，其后國(guó)家的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策發(fā)生變化引起工程造價(jià)增減變化的，發(fā)承包雙方應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定調(diào)整合同價(jià)款。
現(xiàn)場(chǎng)處置方案是針對(duì)具體的（）而制定的計(jì)劃或方案。
某工程項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生一起質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查是由于檢測(cè)儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的，則該事故按照原因分類屬于（）。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T19000--2016，“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評(píng)價(jià)的決策，更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”，這是質(zhì)量管理體系中七項(xiàng)質(zhì)量管理原則中（）的要求。