A.2
B.3
C.4
D.5
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A.15
B.20
C.25
D.30
A.道岔開通
B.減速
C.引導(dǎo)
D.發(fā)車
A.按規(guī)定速度
B.加速
C.減速
D.停止作業(yè)
A.折角塞門
B.車門
C.截?cái)嗳T
D.調(diào)整塞門
A.攏起的黃色
B.攏起的紅色
C.展開的黃色
D.展開的紅色
最新試題
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為（）kN。
列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)鳴笛（）聲警報(bào)信號(hào)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。
調(diào)車作業(yè)繁忙的車站牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）mm。
車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須（），正確及時(shí)，講清車次和占用線路（一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清方向），并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。
未配調(diào)車組的中間站或調(diào)查組不足（）人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。
牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）mm。
我國(guó)鐵路行車基本閉塞法有（）三種。
用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）號(hào)。
關(guān)閉車輛的（）、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛叫關(guān)門車。
為防止在陡長(zhǎng)的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。