A.指導(dǎo)船員采取有效應(yīng)急措施
B.控制、減少溢油量
C.提高船員抗污染能力，將污染損害降至最低程度
D.A、B、C都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.海事局
B.環(huán)保部門
C.船級社
D.地方政府
A.沿岸國主管當(dāng)局的聯(lián)系人
B.港口聯(lián)系人（如船舶在港內(nèi)時的船舶代理）
C.與船方有利益關(guān)系的諸方人員，如貨主、保險(xiǎn)公司等
D.A、B、C都是
A.針對某一具體的緊急情況，給船長提供具體的指導(dǎo)
B.幫助公司將ISM規(guī)則要求轉(zhuǎn)化成行動要求
C.幫助編制協(xié)調(diào)的應(yīng)急計(jì)劃，使船上人員接受
D.將有關(guān)船上的緊急情況融合一系統(tǒng)中
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船員—船舶—海洋環(huán)境
B.船舶—人命—海洋環(huán)境
C.財(cái)產(chǎn)—船員—海洋環(huán)境
D.海洋環(huán)境—船舶—人命
最新試題
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶駛靠碼頭時，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）