A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船東、租家及貨方可能的反對意見
B.演習(xí)對人員、船舶、設(shè)備、環(huán)境的安全性
C.港內(nèi)演習(xí)或在某些敏感區(qū)域舉行演習(xí)須事先經(jīng)有關(guān)主管當(dāng)局的批準(zhǔn)
D.在某種特定情況下是否需要對某種應(yīng)急情況增加演習(xí)次數(shù)
根據(jù)SOLAS公約,對于航行時間超過一周的客船,在離港前應(yīng)舉行一次()的操作演習(xí),此后在航行中至少每周舉行一次這樣的演習(xí)。
Ⅰ.水密門;
Ⅱ.舷窗;
Ⅲ.泄水孔的閥及關(guān)閉裝置;
Ⅳ.出灰管與垃圾管。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ
A.每周
B.每半個月
C.每個月
D.每3個月
A.1次
B.各1次
C.2次
D.中的1項演習(xí)
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。