裝貨聯(lián)單的作用包括()。
Ⅰ.憑此命令船長將貨物裝船運輸;
Ⅱ.托運人憑此到海關(guān)辦理出口報關(guān);
Ⅲ.大副憑此簽發(fā)收貨單;
Ⅳ.理貨人員憑此核對貨物裝船情況。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
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我國裝貨聯(lián)單除通常的三聯(lián)外還有兩份副本,這兩份是()。
①供計算運費用的一份;
②在目的港交付貨物用的一份;
③向付費人收取運費通知用的一份;
④簽發(fā)提單用的一份。
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
裝貨聯(lián)單是國際航運中通用的單證,多數(shù)是由三聯(lián)組成的。這三聯(lián)是()。
①底單;
②裝貨單;
③收貨單;
④裝貨清單。
A.①~③
B.②~④
C.①③④
D.①②④
A.船員
B.船舶代理
C.貨運代理
D.理貨人員
裝貨單上,關(guān)于貨物一般應(yīng)記載的是()。
①實際裝船數(shù)量;
②所裝船上的位置;
③裝船日期。
A.①~③
B.①②
C.①③
D.②③
A.第一聯(lián)底單
B.第二聯(lián)裝貨單
C.第三聯(lián)收貨單
D.任何一聯(lián)均可
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。