我國裝貨聯(lián)單除通常的三聯(lián)外還有兩份副本,這兩份是()。
①供計算運費用的一份;
②在目的港交付貨物用的一份;
③向付費人收取運費通知用的一份;
④簽發(fā)提單用的一份。
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
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裝貨聯(lián)單是國際航運中通用的單證,多數(shù)是由三聯(lián)組成的。這三聯(lián)是()。
①底單;
②裝貨單;
③收貨單;
④裝貨清單。
A.①~③
B.②~④
C.①③④
D.①②④
A.船員
B.船舶代理
C.貨運代理
D.理貨人員
裝貨單上,關(guān)于貨物一般應(yīng)記載的是()。
①實際裝船數(shù)量;
②所裝船上的位置;
③裝船日期。
A.①~③
B.①②
C.①③
D.②③
A.第一聯(lián)底單
B.第二聯(lián)裝貨單
C.第三聯(lián)收貨單
D.任何一聯(lián)均可
A.艙單
B.關(guān)單
C.放行單
D.裝運準(zhǔn)單
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。