A.已裝船單
B.收貨單
C.裝貨單
D.提單
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A.裝貨單
B.收貨單
C.裝貨清單
D.托運(yùn)單
A.收貨單；船上大副
B.貨物清單；船上大副
C.收貨單；船長
D.貨物清單；船長
A.留底聯(lián)
B.裝貨單
C.收貨單
D.貨物清單
裝貨單上除應(yīng)記載托運(yùn)人名稱、編號(hào)、船名、目的港及貨物的詳細(xì)情況等內(nèi)容外，還記載貨物（）。
①裝船完畢日期；
②裝艙位置；
③實(shí)裝貨物數(shù)量；
④理貨人員的簽名。
A.①～④
B.①～③
C.②③
D.①④
A.船員
B.貨主
C.理貨人員
D.以上都可
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。