A.空白提單
B.清潔提單
C.可結(jié)匯提單
D.純提單
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在形式上，（）均屬于已裝船提單，托運(yùn)人可以憑這樣的提單到銀行順利的結(jié)匯。
Ⅰ．載有船名和裝船日期的收貨待運(yùn)提單；
Ⅱ．倒簽提單；
Ⅲ．預(yù)借提單；
Ⅳ．清潔提單。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.清潔提單
B.已裝船提單
C.收貨待運(yùn)提單
D.空白提單
A.大副簽發(fā)了有批注的收貨單后
B.接管了貨物，但尚未將其裝船之前
C.貨物裝船期間
D.貨物已裝船，但船舶尚未開航之前
A.已裝船清潔提單
B.實(shí)際收貨單
C.收貨待運(yùn)提單加保函
D.無批注大副收據(jù)
A.預(yù)借；倒簽
B.收貨待運(yùn)；已裝船
C.碼頭；船上
D.空白；指示
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。