A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
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A.分屬不同貨主的同一目的地的
B.同一貨主的同一目的地的
C.分屬不同貨主的不同目的地的
D.同一貨主的不同目的地的
A.拼箱貨
B.整箱貨
C.拆箱貨
D.并箱貨
A.完全和全部履行了集裝箱運(yùn)輸義務(wù)
B.履行了其集裝箱運(yùn)輸義務(wù)的初步證據(jù)
C.僅僅完成了其集裝箱的交貨義務(wù)
D.A、B、C都不對
A.提高裝卸效率,減輕勞動強(qiáng)度
B.加速船舶周轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸能力
C.減少貨損貨差,提高貨運(yùn)質(zhì)量
D.A+B+C
A.就不再存在風(fēng)險(xiǎn)
B.風(fēng)險(xiǎn)仍然很大
C.風(fēng)險(xiǎn)就很小
D.風(fēng)險(xiǎn)不定
最新試題
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒ā"僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說法錯(cuò)誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。