A.另一個車站臺
B.機車臺
C.調(diào)度總機
D.隧道中繼器
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A.微分
B.積分
C.工頻
D.模擬
A.0.12
B.0.50
C.0.25
D.0.35
A.1
B.1.5
C.3
D.5
A.10dB/m
B.5dB/m
C.1dB/m
D.0.18dB/m
A.發(fā)射機和接收機
B.電臺和電源
C.發(fā)射機與天線
D.電臺和地
最新試題
電務配合施工應制定施工配合組織方案和安全措施。
通信機房引入信息機房(包括信息設備間、配線間)的通信光電纜(含光纜、2M電纜),以通信配線架的連接器(無通信配線架的以第一活動連接器)為分界點,()以外由通信部門維護。
重要信息系統(tǒng)停機檢修和系統(tǒng)切換應制定嚴密的實施方案,做好風險評估和應急預案,并履行報批手續(xù)。投入運行的信息系統(tǒng)設備可以兼做開發(fā)、測試環(huán)境。
為社會提供公共服務的應用系統(tǒng)應部署在內(nèi)部服務網(wǎng)。
鐵路通信維護規(guī)則是為滿足鐵路運輸經(jīng)營需要,確保鐵路通信安全暢通,規(guī)范通信維護管理,統(tǒng)一通信維護標準而制定的。
萬用表測量電阻時,如果“Ω”調(diào)零旋鈕已經(jīng)到頭,指針仍不能指到零位,說明表內(nèi)電池電壓太低,應更換新電池。
未設置駐站防護員(駐調(diào)度所聯(lián)絡員)不得上道作業(yè)。
有線調(diào)度通信系統(tǒng)發(fā)生故障后,應使用應急分機,不能使用時,應使用自動電話;GSM-R區(qū)段可使用GSM-R手持終端。
內(nèi)置LBJ功能單元的維護數(shù)據(jù)接口應連接至CIR B子架面板的數(shù)據(jù)3接口內(nèi)側(cè)。
普速鐵路繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造屬于Ⅰ級施工。