A.凡是屬于“操縱能力受到限制的船舶“一類船舶，在航時(shí)應(yīng)顯示“紅，白，紅”環(huán)照號(hào)燈
B.凡是屬于“操縱能力受到限制的船舶“一類船舶，錨泊時(shí)應(yīng)顯示“紅，白，紅”環(huán)照號(hào)燈
C.除清除水雷作業(yè)的船舶之外，其他所有的“操縱能力受到限制的船舶“在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，均不得顯示桅，舷，尾燈
D.除清楚水雷作業(yè)的和拖帶以外的，其他“操縱能力受到限制的船舶“在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，均不得顯示桅，舷，尾燈
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A.同其他“操縱能力受到限制的船舶“
B.在桅頂或接近桅頂處顯示三個(gè)品字形黑球
C.錨球，在桅頂或接近桅頂處顯示三個(gè)品字形黑球
D.錨球
A.顯示“紅，白，紅”號(hào)燈，因?yàn)樵摯且凰?ldquo;操縱能力受到限制的船舶
B.三盞品字形環(huán)照綠燈
C.三盞品字形環(huán)照綠燈，錨燈
D.錨燈
在航不對(duì)水移動(dòng)中從事疏浚作業(yè)的船舶操縱能力受到限制且存在障礙物，在夜間應(yīng)顯示（）.
Ⅰ、紅，白紅，紅垂直三盞燈
Ⅱ、可通過的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈
Ⅲ、存在障礙物的一舷，垂直兩盞環(huán)照紅燈
Ⅳ、桅，舷，尾燈
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.球，菱，球垂直三個(gè)號(hào)型
B.可通過的一舷，垂直兩個(gè)球體
C.存在障礙物的一舷，垂直兩個(gè)菱行體
D.A旗的硬件復(fù)制品
A.從事捕魚的船舶當(dāng)漁具被障礙物掛住時(shí)
B.失去控制的船舶在航對(duì)水移動(dòng)
C.除清楚水雷作業(yè)的和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶在航對(duì)水移動(dòng)
D.除清楚水雷作業(yè)的和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。