問答題

資源管理在機電工程項目中的應用真題案例解析：
背景：某安裝公司中標一汽車制造廠空壓站安裝工程。合同約定工程材料由施工單位采購。空氣壓力管道終檢時發(fā)現施焊的部分法蘭焊口出現裂紋。經調查法蘭供應商未經考核評定。采購員說，因法蘭規(guī)格多，計劃提得晚，現場又急用，直接送到施工班組使用。項目部對發(fā)現的裂紋法蘭進行了更換。
工程安裝全部完畢，項目部經過自檢、上級主管部門組織復查后，向監(jiān)理單位提出竣工申請報告。監(jiān)理單位組織施工單位對工程進行了驗收。
問題：
（1）施工單位簽訂合同后，是否就可以立即施工？說明理由？
（2）根據背景分析，該公司材料管理失控表現在哪些方面？
（3）項目部向監(jiān)理單位提出竣工申請的做法是否正確？該工程竣工驗收應由誰組織？哪些單位參加？


你可能感興趣的試題

1.問答題

資源管理在機電工程項目中的應用真題案例解析：
某施工單位在2010年承擔了一項機電工程項目，施工單位項目部為落實施工勞動組織，編制了勞動力資源計劃，按計劃調配了施工作業(yè)人員。并與某勞務公司簽訂了勞務分包合同，約定該勞務公司提供60名勞務工，從事基礎澆注、鋼結構組對焊接、材料搬運工作。進場前對勞務工進行了安全教育。
基礎工程結束、安裝工程開始后，項目部發(fā)現原勞動力計劃與施工進度計劃不協調，而又難于在計劃外增加調配本單位施工作業(yè)人員，在吊裝作業(yè)和管道焊接等主體施工中勞動力尤為不足。項目部采取臨時措施，重新安排勞務工工作，抽調12名勞務工充實到起重作業(yè)班組，進行起重作業(yè)。作業(yè)前項目部用1天時間對12名勞務工進行了起重作業(yè)安全技術理論學習和實際操作訓練。項目安全員提出12名勞務工沒有特種作業(yè)操作證，不具備起重吊裝作業(yè)資格，但項目部施工副經理以進行了培訓且工程急需為由，仍然堅持上述人員的調配。
低合金鋼管道焊接（手工焊）在2010年8月開始焊接。項目部抽調4名從事鋼結構焊接的有焊工合格證的勞務工參加焊接工作。在水壓試驗前監(jiān)理工程師會同項目質量技術部門進行檢查，發(fā)現：
⑴4名勞務工焊工中，有2人的焊工合格證是2007年3月簽發(fā)；另兩人其中1人焊工合格證的試件鋼號分類代號為Ⅰ，試件形式代號為1G；1人焊工合格證的試件鋼號分類代號為Ⅰ，試件形式代號為4G。
⑵參與檢測共有3名無損檢測人員。3人的資格情況如下：N0．1號：RTⅠ級、UTⅡ級；N0．2號：RTⅠ級、MTⅡ級；N0．3號：RTⅡ級、UTⅡ級、PTⅡ級；
焊道射線檢測的15C-04號報告共有3道焊口的檢測結果，評定其中1道焊縫存在不合格的缺陷。該報告由N0．1號評定檢測結果，N0．2號簽發(fā)檢測報告。
問題：
⑴從背景中，項目部出現勞動力不足和對勞務工重新進行的安排違背了用工動態(tài)管理哪些原則？說明理由。
⑵說明背景中起重工屬于特種作業(yè)人員的理由。項目安全員和項目部施工副經理對抽調勞務工從事起重吊裝作業(yè)的意見或做法是否正確？說明理由。
(3)對檢查所提的4名焊工，是否能夠進行該低合金鋼管道的焊接作業(yè)？分別說明理由。
⑷15C-04號報告中評定檢測結果和報告簽發(fā)是否符合無損檢測人員資格管理的要求？為什么？從背景中，應由哪位無損檢測人員簽發(fā)報告？
5.問答題

1．背景
某施工單位為完成某機電工程項目施工任務，以機械設備的經濟原則為指導，在市場上租賃了一臺150t履帶吊車進行大型設備吊裝。吊車運達施工現場，組裝完畢后即開始吊裝作業(yè)。一個月后的一天，負責壓縮機安裝的鉗工班長要求吊車司機在當天中午在壓縮機廠房封頂前將壓縮機吊裝就位。當時，起重工和吊車司機還沒有到崗，僅一名見習司機在車上，鉗工班長便指揮見習司機進行吊裝。該壓縮機基礎離吊車較遠，廠房的部分山墻阻礙了吊車司機視線，看不見基礎位置，見習司機只得按鉗工班長的指揮作業(yè)。鉗工班長指揮吊車盡量趴吊車扒桿(吊臂），在趴扒桿過程中造成吊車超載失穩(wěn)，見習司機處理不及時，吊車向壓縮機廠房山墻傾翻，扒桿砸在壓縮機廠房山墻上，兩節(jié)扒桿嚴重變形損壞，山墻橫梁也被砸壞。
2．問題
(1)施工項目機械設備的選擇僅以經濟為原則行不行？一般選擇原則是什么？
(2)施工單位租賃的履帶吊車組裝完畢就進行吊裝作業(yè)是否正確？為什么？
(3)鉗工班長指揮吊車作業(yè)違背了什么規(guī)定？簡述原因。
(4)簡述吊車吊裝壓縮機的事故中，有哪些違反了作業(yè)規(guī)程？
(5)項目部應配備哪些主要管理人員？有何要求？