A.排氣壓力太低
B.排氣壓力太高
C.吸氣壓力太低
D.吸氣壓力太高
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A.停止
B.間斷
C.放手動(dòng)強(qiáng)開(kāi)位置
D.放自動(dòng)位置
A.水
B.酒精
C.汽油
D.B或C
A.停用該裝置全部蒸發(fā)器
B.壓縮機(jī)減缸工作
C.壓縮機(jī)加缸工作
D.盡可能多地啟用各庫(kù)蒸發(fā)器
A.試驗(yàn)壓力低于安全閥開(kāi)啟壓力
B.將安全網(wǎng)調(diào)緊,使其開(kāi)啟壓力超過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力
C.將安全閥與通舷外管路脫開(kāi),閥出口端用育板封死
D.A或B或C
A.充劑閥
B.排出多用通道
C.吸入多用通道
D.出液閥
最新試題
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。