A.淋水
B.熱氣
C.電加熱
D.停冷風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
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A.空調(diào)制冷裝置無(wú)須融霜設(shè)備
B.冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜比盤(pán)管式蒸發(fā)器結(jié)霜的危害更大
C.蒸發(fā)盤(pán)管結(jié)霜厚度超過(guò)3mm一般認(rèn)為應(yīng)融霜
D.高溫庫(kù)蒸發(fā)器一般都不會(huì)結(jié)霜
A.增大
B.減小
C.不變
D.如何變視制冷劑而定
A.增大
B.減小
C.不變
D.如何變視制冷劑而定
A.氨制冷裝置不會(huì)“冰塞”
B.會(huì)使蒸發(fā)盤(pán)管嚴(yán)重結(jié)霜
C.會(huì)使吸氣壓力降低
D.會(huì)使壓縮機(jī)啟停頻繁
A.充劑太快
B.制冷劑中有雜質(zhì)
C.瓶中制冷劑快用完
D.制冷劑含水量多
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。