如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
A.在起升狀態(tài)時(shí)工作于右位
B.在落貨狀態(tài)時(shí)工作于右位
C.在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)工作于左位
D.在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)工作于右位
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如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
A.右側(cè)管路始終承受高壓
B.左側(cè)管路始終承受高壓
C.左右兩側(cè)油壓相等
D.視起重還是落貨才能判定哪側(cè)管路承受高壓
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
A.及時(shí)制動(dòng)及時(shí)松閘
B.延時(shí)制動(dòng)及時(shí)松閘
C.及時(shí)制動(dòng)延時(shí)松閘
D.延時(shí)制動(dòng)延時(shí)松閘
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
A.泵1
B.閥7
C.閥11
D.閥14
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
A.泵1和泵2同時(shí)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油
B.只有泵1向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油,泵2卸載
C.只有泵2向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油,泵1卸載
D.因?yàn)橐缌鏖y開(kāi)啟,所以?xún)膳_(tái)泵都不能向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油,兩臺(tái)泵都屬于卸載狀態(tài)
如圖所示,閥件3是()閥。
A.安全
B.卸荷溢流
C.電磁溢流
D.定值減壓
最新試題
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。