A.兩油窗口的兩端
B.兩油窗口的油缸轉(zhuǎn)入端
C.某一油窗口(排油口)的兩端
D.兩油窗口的油缸轉(zhuǎn)出瑞
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A.柱塞和滑履之間通油潤(rùn)滑
B.滑履和外盤之間潤(rùn)滑用
C.滑履和傾斜盤之間靜壓支承
D.A+B+C
A.定心彈簧
B.主泵油壓
C.輔泵油壓
D.螺栓
A.壓緊柱塞回程盤
B.使缸體壓向配流盤
C.增加缸體與軸之間的貼緊力
D.A與B
A.液壓油污染
B.工作壓力過(guò)大
C.泵轉(zhuǎn)速高
D.B與C
A.為了受力平衡,多采用偶數(shù)
B.為了流量脈動(dòng)率少,多采用奇數(shù)
C.為了加工制造方便,多采用偶數(shù)
D.偶數(shù)奇數(shù)都有
最新試題
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。