A.造價(jià)相對(duì)較低
B.換向時(shí)沖擊較大
C.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性較好
D.適用功率范圍較小
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A.始終受壓
B.始終受拉
C.偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受壓,回舵時(shí)受拉
D.偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受拉,回舵時(shí)受壓
A.轉(zhuǎn)舵方向
B.轉(zhuǎn)舵速度
C.轉(zhuǎn)舵油壓
D.A+B+C
A.各舵角的工作油壓降低
B.轉(zhuǎn)舵速度減慢
C.公稱轉(zhuǎn)舵扭矩可能降低
D.轉(zhuǎn)舵速度加快
A.安全閥整定值
B.轉(zhuǎn)舵速度
C.轉(zhuǎn)舵扭矩
D.管路阻力
A.無(wú)偏差
B.不大于0.5度
C.不大于1.5度
D.不大于1度
最新試題
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。