A.滑式
B.滾輪式
C.擺缸式
D.轉(zhuǎn)葉式
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B.十字頭式
C.轉(zhuǎn)葉式
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A.十字頭式
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D.A+B
A.滾輪式
B.擺缸式
C.滑式
D.轉(zhuǎn)葉式
A.結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便
B.轉(zhuǎn)舵時(shí)油壓不對(duì)舵桿產(chǎn)生側(cè)推力
C.內(nèi)部密封難度大,適用油壓不如往復(fù)式高
D.任何舵角工作油壓不變
A.進(jìn)排油量不等,油路中需采取容積補(bǔ)償措施
B.扭矩特性好
C.主油管工用高壓軟管
D.常用活塞式雙作用油缸,內(nèi)表面加工及密封要求高
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。