A.空氣進入燃燒室的前面部分。
B.它通常被稱為“冷卻空氣”。
C.與燃料混合后被點燃。
D.它僅占總空氣流量的很小一部分。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.靠彈簧壓力關閉。
B.通過來自控制系統(tǒng)的電信號關閉。
C.用壓縮空氣關閉。
D.當NGP速度大于66%時打開。
A.控制燃燒室的燃料和空氣混合
B.匹配壓氣機里的氣流容量
C.冷卻透平轉子
D.控制可轉導葉的位置
A.壓氣機
B.燃燒室
C.透平
C.發(fā)電機
A.空氣
B.油
C.通風孔
D.橡膠圈
A.在發(fā)動機喘振時提供油。
B.在發(fā)動機啟動前和關停后提供滑油。
C.在發(fā)動機轉速達到NGP等于60%和90%時供油。
D.向潤滑油冷卻器馬達供油。
最新試題
下列原因中可能會造成發(fā)電機電壓偏低的是()。①發(fā)電機繞組斷開了②發(fā)電機繞組短路③線路損失④負荷過大
雙燃料發(fā)動機的點火參差不齊或運轉粗暴的產生原因可能是()有問題。
造成啟機后雙燃料發(fā)動機升溫時間過長的原因有()。①發(fā)動機過載②溫度計有問題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
通過雙燃料發(fā)動機的水和()會使其功率降低。
波動保護器短路會使雙燃料發(fā)電機沒有()。
雙燃料發(fā)電機組大修后,在第一次啟動前應先檢查發(fā)動機的()。①正常定時②進/排氣口③燃油齒條的數(shù)據(jù)④水套水的壓力及是否泄露
雙燃料發(fā)動機中透平達不到其()會使其功率降低。
汽缸進出口()會導致雙燃料發(fā)動機點火壓力高。
雙燃料發(fā)動機中發(fā)動機驅動的滑油泵排泄閥設定在()KPa時打開。
造成雙燃料發(fā)動機轉速不規(guī)則擺動的原因是()。①調速器和齒條控制連桿磨損或粘接②調速器氣墊跳動③基座螺栓松動④燃料供給不規(guī)則。