A.液壓泵至液壓缸下降進(jìn)油口之間的管路在升、降時(shí)
B.液壓泵至液壓缸起升進(jìn)油口之間的管路在升、降時(shí)
C.液壓泵至液壓缸的下降進(jìn)油口之間的管路在升、降時(shí)和停止后
D.液壓泵至液壓缸的起升進(jìn)油口之間的管路在升、降時(shí)和停止后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.防油泵排壓過高
B.防制動(dòng)時(shí)油馬達(dá)及出油管路油壓過高
C.調(diào)節(jié)油泵排壓穩(wěn)定
D.調(diào)節(jié)油馬達(dá)工作壓力穩(wěn)定
右圖所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng),系統(tǒng)中閥1的作用是()。
A.換向
B.調(diào)速
C.制動(dòng)
D.A+B+C
A.遠(yuǎn)控閥的控制油壓力低,壓力隨流量變化敏感,限速效果好
B.遠(yuǎn)控閥的控制油壓高,限速效果好
C.直動(dòng)閥控制油路短,限速效果好
D.直動(dòng)閥控制油壓高,限速效果好
右圖所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)調(diào)速功能的元件是()。
A.泵1
B.閥3
C.閥4
D.閥8
A.液壓馬達(dá)無須設(shè)機(jī)械制動(dòng)器
B.若無船傾斜或風(fēng)力等影響,停止運(yùn)動(dòng)后所有液壓管路皆無油壓
C.若設(shè)有中位旁通閥,開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)松機(jī)械剎車無須延時(shí)
D.兩條主油路安全閥的調(diào)定值相同
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對壓力為()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。