A、泵需要潤滑
B、泵效高,排量大
C、適應(yīng)性強(qiáng),可舉升稠油
D、適應(yīng)高砂量、高含氣井
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A、地面裝置負(fù)載大
B、泵效高,排量大
C、泵的使用壽命長
D、適應(yīng)高砂量、高含氣井
A、油氣分離器—→多級離心泵—→井口
B、油氣分離器—→多級離心泵—→單流閥—→井口
C、油氣分離器—→多級離心泵—→單流閥—→卸油閥—→井口
D、油氣分離器—→多級離心泵—→潛油電機(jī)—→單流閥—→卸油閥—→井口
A、上提管柱時(shí)油管內(nèi)
B、上提管柱時(shí)油管外
C、下放管柱時(shí)油管內(nèi)
D、下放管柱時(shí)油管外
A、稀油
B、低含水稠油
C、高含水稠油
D、稀油、高含水稠油
A、油套環(huán)空
B、單流閥以上生產(chǎn)管柱
C、單流閥以下生產(chǎn)管柱
D、以上都不正確
最新試題
裝車泵一般采用()。
為防止超裝,槽車最大充裝量不得超過總?cè)萘康模ǎ?/p>
在裝車區(qū)應(yīng)設(shè)置()以便裝車前后進(jìn)行稱重。
離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)范圍在()為低比速泵。
()大多是單級的,可分為固定葉片式和可調(diào)葉片式兩種。
按照溫度等級劃分,應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至()℃()。
多級壓縮機(jī)只有I級氣缸的變化才對排氣量有直接影響,而在中間級或末級改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對排氣量雖有影響,但影響不大。
停下來的泵的泵軸最好每()轉(zhuǎn)動(dòng)一次以免卡死,并潤滑軸承。
利用一個(gè)中間開孔的球體作為閥芯,依靠旋轉(zhuǎn)球體來控制開關(guān)的閥門叫做()。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用()進(jìn)行冷卻。