A、4小時
B、6小時
C、8小時
D、8小時以上
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A、液限wl
B、塑限wp
C、塑性指數(shù)Ip
D、液性指數(shù)Il
A、細粒土
B、粗粒土
C、軟粘土
D、礫石土
A、越大
B、越小
C、與孔隙大小無關(guān)
D、不變
A、F=f²N+C
B、F=f²N
C、τf=c+σ²tanυ
D、τ=G²γ
A、CLG
B、CLS
C、MLS
D、MLG
最新試題
粗集料中針片狀顆粒含量偏高，則（）。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場測試最常用的試驗方法之一，是標準方法。灌砂筒類型的選擇應遵循以填料粒徑為主，測試層厚度為輔的原則。
S95礦渣粉中的“95”是指礦渣粉的28d活性指數(shù)不小于95%。
在機制砂壓碎指標試驗中，將裝好試樣的鋼模以500N/s的速度加荷至25KN時穩(wěn)壓5s，再以同樣的速度卸荷。
依據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說法正確的是（）
現(xiàn)場測定水泥混凝土路面彎拉強度的方法是（）。
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請者應當及時向原發(fā)證的海事管理機構(gòu)報告，辦理《中華人民共和國水上水下活動許可證》注銷手續(xù)。
根據(jù)《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機構(gòu)應當責令改正，拒不改正的，海事管理機構(gòu)應當責令其停止作業(yè)。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動設施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。
某試驗人員進行機制砂壓碎指標試驗，得到的單粒級結(jié)果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機制砂的壓碎指標為（）。