問(wèn)答題6XX號(hào)客船在廠新建，中間軸與尾軸聯(lián)軸器材料均為35#鋼，某車工按要求配制50%的緊配螺栓，并選用了Q235鋼作為緊配螺栓的材料。問(wèn)：該車工的做法正確嗎？

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3.多項(xiàng)選擇題某內(nèi)河貨船，主機(jī)功率88.3kW，船長(zhǎng)29.8m，該船貨艙、機(jī)艙設(shè)有艙底水吸口，各艙底水支管吸口處設(shè)置截止閥，艙底水總管上設(shè)置一只截止止回閥，試問(wèn)對(duì)于該船下列說(shuō)法不正確的是()?

A.各艙底水支管吸口處應(yīng)裝設(shè)止回閥，而非截止閥。
B.該船應(yīng)增設(shè)應(yīng)急艙底水吸口，吸口處應(yīng)設(shè)截止止回閥。
C.直通艙底泵吸口處應(yīng)設(shè)置截止止回閥，其它支管可以使用截止閥。
D.以上說(shuō)法都不正確。

5.多項(xiàng)選擇題某船廠新建1艘主機(jī)總功率為496kW的內(nèi)河客船，驗(yàn)船人員對(duì)該船機(jī)艙艙底水管系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，該船兩臺(tái)主機(jī)各自帶一臺(tái)艙底泵，機(jī)器處所艙底排水吸口布置為一個(gè)支吸口（DN32），另一個(gè)為直通艙底泵吸口（DN40），艙底水總管通徑為DN50。試問(wèn)下列檢驗(yàn)意見(jiàn)正確的是（）？

A.直通艙底泵吸口通徑應(yīng)≥DN50，艙底水支管內(nèi)徑應(yīng)≥38mm，即通徑≥DN40。
B.必須增設(shè)應(yīng)急艙底水吸口。
C.必須設(shè)置兩臺(tái)獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的艙底泵。
D.應(yīng)將其中一臺(tái)主機(jī)帶動(dòng)的艙底泵改為獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的艙底泵。

最新試題

驗(yàn)船師對(duì)某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開(kāi)始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某地驗(yàn)船師對(duì)一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過(guò)淡水艙。請(qǐng)問(wèn)這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請(qǐng)問(wèn)是否合理？請(qǐng)說(shuō)明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

某船長(zhǎng)48米，總長(zhǎng)53米內(nèi)河一般干貨船，全船號(hào)燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問(wèn)：該船的號(hào)燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應(yīng)為？

題型：?jiǎn)柎痤}

CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問(wèn)題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對(duì)改建的各艙室進(jìn)行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對(duì)不對(duì)，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長(zhǎng)解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎？說(shuō)明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開(kāi)口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后，覺(jué)得推進(jìn)效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī)，完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后，繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)船東的做法是否可行？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}