A、船舶轉出申請書（原件）
B、船舶所有權和國籍證書
C、船舶檢驗證書（原件）
D、擬轉入船舶檢驗分支機構名稱、聯(lián)系方式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船舶轉入申請書（原件）
B、船舶所有權證書
C、船舶買賣合同
D、船舶所有人身份合法證明
A、必要時安排實船核查
B、填寫船舶變更船舶檢驗機構溝通聯(lián)系表
C、做出檢查或核查報告
D、及時通過信息系統(tǒng)或掛號郵寄方式將B、C移交擬轉入船舶檢驗機構
A、船東的書面申請（原件）
B、《船舶變更船舶檢驗機構信息溝通表》
C、經(jīng)轉入船舶檢驗機構核實并加蓋業(yè)務印章的船舶所有權證書或租賃證書的復印件
D、《船舶與海上設施法定檢驗技術規(guī)則》所規(guī)定的全部圖紙資料
A、船舶在申請變更船舶檢驗機構前20日內剛剛完成新船的初次檢驗
B、轉入船舶檢驗機構和轉出船舶檢驗機構間簽訂了船舶檢驗質量互認協(xié)議
C、船東出具轉出船舶檢驗機構簽發(fā)的有效期之內的船舶檢驗證書
D、轉入船舶檢驗機構在規(guī)定時間內從轉出船舶檢驗機構獲得要求的全部檢驗資料
A.船舶檢驗證書不完整
B.船舶檢驗證書的展期明顯違反法規(guī)規(guī)定
C.船舶配備使用的主要產品并非符合要求的船用產品
D.改建船舶使用了報廢船舶拆解的配件
最新試題
什么是“DSC”？海船所配備的哪些無線電設備需具備DSC功能。
簽發(fā)船舶噸位證書應送審哪些圖紙，請注明備查或審批。
某設計單位設計一艘不配備船員的非機動駁船，在向船檢機構報審圖紙時，審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設計單位，但設計單位認為船檢機構過嚴，說說你的看法。
某船燃油管系圖紙設計方案如下，日用燃油柜設在主機排氣管上方，柜底無集油盤，油位計為塑料軟管，溢流管設截止閥且與注入管同規(guī)格，溢流管回油口與駁油泵進口相接。作為一名審圖驗船師，請指出以上設計錯誤？
某散貨船正處于建造過程中，我們驗船師在進行載重線標志檢驗時，發(fā)現(xiàn)標“X”的線段下邊緣與載重線標志中水平線的上邊緣平齊，你認為該載重線勘劃是否正確？請說出理由。
一驗船師在檢驗一艘在建的4900總噸近海油船時，發(fā)現(xiàn)測深儀換能器的安裝位置在尾部靠近螺旋槳處，工作面上已涂上油漆。換能器上方為舵機艙，這種安裝正確嗎？該驗船師向工廠提出整改意見應至少包括幾個方面？
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的5000總噸近海貨船時，發(fā)現(xiàn)該船的應急電源設置為1臺50KW發(fā)電機，應急發(fā)電機安裝在機艙內，應急配電板安裝在機艙監(jiān)控室內。針對上述情況，該驗船師應如何向工廠提出整改意見？
驗船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm，船東認為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認為如何？
由某船舶設計院設計的2000DWT（閃點≤60℃）油船，該設計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準時，核算的情況包括：滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整？
某沿海成品油船，設計載重量為1500載重噸，船寬B＝12m。現(xiàn)貨油艙區(qū)域設置的雙層底高度為0.75m，問該船雙層底的高度是否符合要求？