A、1
B、2
C、3
D、4
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A、12
B、15
C、20
D、30
A、鍋爐外部檢驗(yàn)
B、鍋爐安全閥釋放裝置（松開裝置）應(yīng)進(jìn)行檢查和操作實(shí)驗(yàn)
C、鍋爐保護(hù)裝置操作實(shí)驗(yàn)
D、以上都對
A、鍋爐安全閥的開啟壓力一般調(diào)整在不大于1.5倍的工作壓力，最大不應(yīng)超過設(shè)計(jì)壓力
B、鍋爐安全閥的關(guān)閉壓力應(yīng)不影響主機(jī)以及重要輔助機(jī)械的正常使用，對于主鍋爐，一般不低于90%的工作壓力
C、過熱器安全閥應(yīng)設(shè)定在飽和蒸汽安全閥以后打開
D、對安全閥的手拉開啟裝置無需檢驗(yàn)
A、安全閥調(diào)試試驗(yàn)
B、安全閥流通面積實(shí)驗(yàn)
C、安全閥外觀檢驗(yàn)
D、手動開啟裝置檢驗(yàn)
A、鍋爐停用一年以上，需恢復(fù)使用時(shí)
B、鍋爐在使用中發(fā)生重大事故，如缺水、過熱、變形、裂紋等
C、鍋爐改變?nèi)紵椒?br />
D、以上都對
最新試題
下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所：駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙（機(jī)器功率30kw）
“海河”號是一艘Ⅲ級客船，為盡量增加機(jī)倉通風(fēng)的效果，計(jì)劃在分隔機(jī)艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護(hù)。船檢機(jī)構(gòu)是否允許這樣的改動？為什么？
某近海航區(qū)散貨船，船長88m，船舶額定乘員14人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？
某設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)一艘不配備船員的非機(jī)動駁船，在向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)審圖紙時(shí)，審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設(shè)計(jì)單位，但設(shè)計(jì)單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過嚴(yán)，說說你的看法。
冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計(jì)算結(jié)冰的穩(wěn)性？
由某船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的2000DWT（閃點(diǎn)≤60℃）油船，該設(shè)計(jì)院所提交的圖紙?jiān)趯狙b載情況的穩(wěn)性核準(zhǔn)時(shí)，核算的情況包括：滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計(jì)算是否完整？
對船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些？
某散貨船主尺度，總噸，營運(yùn)海區(qū)為近海航區(qū)（A1+A2）配有甚高頻無線電裝置、奈伏泰斯接收機(jī)、衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)、救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器的配備數(shù)量為多少？簡述船舶檢驗(yàn)中對衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容？對救生筏雙向甚高頻無線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存？如何保證其有效性？
江陰某一家拖輪船務(wù)公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時(shí)被上海海事局扣留。船務(wù)公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務(wù)公司的申辯正確嗎？如不正確錯(cuò)在何處？
某沿海3000總噸散貨船在檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室，室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請指出錯(cuò)誤。