A﹑9
B﹑16
C、25
D﹑36
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A﹑3
B﹑4
C、5
D﹑8
A、圖面?zhèn)€區(qū)域之間的協(xié)調(diào)性，各要素之間關(guān)系的合理性。
B、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)展繪是否符合規(guī)定要求，有無差錯(cuò)。
C、圖廓正飾是否完善、正確。
D、圖上助航、礙航、海底地貌等于航海關(guān)系密切的要素是否符合規(guī)定，有無差錯(cuò)。
A、0.3
B、0.4
C、0.5
D、0.6
A、100
B、80
C、200
D、50
A、直線
B、矩形
C、菱形
D、扇形
最新試題
海圖制圖綜合時(shí)，對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示，這種方法屬于（）。
海岸線至（）間的沙灘稱為干出灘（又稱潮間帶）。
下列不屬于?？匾患?、二級點(diǎn)布設(shè)常用方法的是（）。
以“潮波傳播均勻，潮高和潮時(shí)變化與其距離成比例?！睘榧僭O(shè)前提的水位改正方法有（）。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn)，計(jì)算接收兩種回波信號的時(shí)間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海圖制圖綜合時(shí)，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。
航行障礙物探測時(shí)，對于測區(qū)位置明確或水深測量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。
海圖制作時(shí)，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為（置信度95%）（）。