A.D-1
B.D-3
C.P
D.R
E.D
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A.升高
B.降低
C.保持不變
D.以上都不正確
A.D-2
B.D-4
C.P
D.R
E.D
A.自動(dòng)變速器降擋
B.離合器片組磨損
C.自動(dòng)變速器升擋
D.如果繼續(xù)保持原車(chē)速,油門(mén)開(kāi)度應(yīng)當(dāng)增大
E.以上都正確
A.自動(dòng)變速器的檔位為D-l
B.自動(dòng)變速器的檔位為D-2
C.自動(dòng)變速器的擋位為L(zhǎng)-l
D.以上都正確
E.以上都不正確
A.自動(dòng)變速器的檔位為L(zhǎng)-2
B.自動(dòng)變速器的擋位為D-l
C.自動(dòng)變速器的擋位為D-2
D.以上都正確
E.以上都不正確
最新試題
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
滑柱連桿式懸架的轎車(chē),其螺旋彈簧都比較軟,車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損,可按主銷(xiāo)()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座,燃油噴出。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。