A.油泵膜片漏油
B.膜片彈簧太軟
C.膜片彈簧過硬
D.搖臂嚴(yán)重磨損
E.泵體與缸體之間的墊片太薄
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A.進(jìn)氣
B.換氣
C.作功
D.排氣
E.壓縮
A.渦輪增壓器包括渦輪、轉(zhuǎn)子軸、壓氣機(jī)葉輪等機(jī)件
B.渦輪機(jī)渦輪與壓氣機(jī)葉輪不同軸
C.采用渦輪增壓器可以提高進(jìn)氣量,提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.渦輪的動(dòng)力來源是氣缸中排出的廢氣
E.當(dāng)壓氣機(jī)中的葉輪氣體壓力達(dá)一定數(shù)值時(shí),減壓閥開啟,使部分廢氣排走,保護(hù)渦輪機(jī)
A.兩前輪輪胎氣壓不均勻或輪胎直徑不等
B.前束過大或過小
C.前鋼板彈簧撓度不等
D.車架變形,鉚釘松動(dòng)
E.減振器失效或折斷
A.當(dāng)行星齒輪公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)時(shí),左右兩側(cè)車輪直線行駛,沒有轉(zhuǎn)速差
B.當(dāng)行星齒輪既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)時(shí),則左右兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速相同,但旋向相反
C.當(dāng)行星齒輪既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)時(shí),則車輪兩側(cè)存在轉(zhuǎn)速差,汽車在轉(zhuǎn)彎行駛
D.左右兩半軸與行星齒輪固連一起
E.普通行星齒輪差速器在行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時(shí),總是將扭矩M0平均分配給左右兩半軸車輪
A.軸承磨損松曠
B.齒輪間不正常嚙合
C.第一軸齒輪的潤滑油過多
D.常嚙合齒輪副磨損過多
E.一、二軸不同心
最新試題
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測到水箱溫度低于閾值時(shí),風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
以下不能檢測排氣背壓的是()。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。