最新試題

均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?

題型:問答題

分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?

題型:問答題

電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時,緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。

題型:填空題

SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因為主要用于牽引()車

題型:填空題

試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程

題型:問答題

試述分配閥的分解流程

題型:問答題

SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?

題型:問答題

中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。

題型:問答題

電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?

題型:問答題

分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后,與列車管壓差平衡時,是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道,從而形成了制動后的保壓位。

題型:問答題