A.動(dòng)、靜兩觸點(diǎn)一般采用硬質(zhì)合金,俗稱“白金”
B.動(dòng)觸點(diǎn)用絕緣體與機(jī)體絕緣,避免接地
C.靜觸點(diǎn)用絕緣體與機(jī)體絕緣,避免接地
D.當(dāng)間隙過大時(shí),對(duì)次級(jí)電壓變化影響不大
E.觸點(diǎn)間隙一般為0.35-0.45mm
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A.液力變矩器既可以傳遞扭矩,又可以改變扭矩的大小
B.液力變矩器由渦輪、導(dǎo)輪、泵輪以及推力軸承等組成
C.在液力變矩器工作時(shí),渦輪從動(dòng),泵輪主動(dòng)
D.導(dǎo)輪固定在機(jī)體上,無論何時(shí)不動(dòng)
E.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速由0至最大值,泵輪輸出扭矩逐漸由最大值減至0
A.內(nèi)轉(zhuǎn)子外齒數(shù)比外轉(zhuǎn)子內(nèi)齒數(shù)少
B.兩轉(zhuǎn)子存在偏心矩
C.工作時(shí),外轉(zhuǎn)子主動(dòng),內(nèi)轉(zhuǎn)子從動(dòng)
D.轉(zhuǎn)子機(jī)油泵工作時(shí),內(nèi)外轉(zhuǎn)子旋向相同
E.工作時(shí),外轉(zhuǎn)子從動(dòng),內(nèi)轉(zhuǎn)子主動(dòng)
A.“8”表示8缸機(jī)
B.“E”表示四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
C.“430”表示缸徑430mm
D.“Z”表示渦輪增壓
E.該發(fā)動(dòng)機(jī)以風(fēng)冷為主要冷卻方式
A.旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓,固定元件是制動(dòng)蹄、回位彈簧及底板
B.根據(jù)兩蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用力可分為簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式以及自動(dòng)增力式
C.自動(dòng)增力式中兩蹄可分為“增勢(shì)蹄”和“減勢(shì)蹄”
D.當(dāng)制動(dòng)器不動(dòng)時(shí),回住彈簧工作,將兩制動(dòng)蹄拉回,避免制動(dòng)E.一般的,制動(dòng)蹄圓周半徑大于制動(dòng)鼓圓周半徑
A.水量不足或漏水
B.節(jié)溫器失靈
C.風(fēng)扇皮帶打滑
D.散熱器水管堵塞
E.散熱器內(nèi)水垢嚴(yán)重
最新試題
車輛可以有一個(gè)倒車燈,也可以有兩個(gè)倒車燈。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車?yán)鋯?dòng)難,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無力的現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí),應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。
用萬用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。