A、電空閥；
B、二極管；
C、電路；
D、繼電器。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、Ⅱ；
B、Ⅲ；
C、Ⅰ；
D、Ⅳ。
A、制動(dòng)電空閥
B、排風(fēng)2電空閥
C、中繼閥
D、緊急放風(fēng)閥
A、制動(dòng)電空閥；
B、緩解和制動(dòng)電空閥；
C、空氣制動(dòng)閥；
D、電空制動(dòng)閥。
A、調(diào)壓閥管與均衡風(fēng)缸管溝通；
B、作用管通大氣；
C、作用柱塞停留在中間位置，各通路均被切斷，需單緩機(jī)車(chē)時(shí)可下壓手把完成；
D、調(diào)壓閥通大氣。
A、制動(dòng)管不保壓，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸保壓；
B、制動(dòng)管與機(jī)車(chē)制動(dòng)缸均應(yīng)保壓；
C、制動(dòng)管與機(jī)車(chē)制動(dòng)缸均不保壓；
D、制動(dòng)管保壓，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸不保壓。
最新試題
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
電空閥由于下閥門(mén)（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車(chē)管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門(mén)檢修流程
電空位操縱，小閘置“制動(dòng)”位，同時(shí)下壓手把，會(huì)出現(xiàn)什么情況？
列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
分配閥在車(chē)輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來(lái)產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。