單項選擇題牽引臨時旅客列車時列車管的定壓應(yīng)調(diào)至()
A、500kPA
B、600kPA
C、800kPA
D、700kPA
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1.單項選擇題牽引旅客列車時列車管的定壓應(yīng)調(diào)至()
A、600kPA
B、800kPA
C、500kPA
D、400kPA
2.單項選擇題緊急閥95中緊急鞲鞴桿上的縮孔Ⅲ的直徑為()
A、10m
B、1.2mm
C、8mm
D、0.5mm
3.單項選擇題緊急閥95中緊急鞲鞴桿上的縮孔Ⅱ的直徑為()
A、0.1mm
B、0.5mm
C、8mm
D、10mm
4.單項選擇題緊急閥95中緊急鞲鞴桿上的縮孔Ⅰ的直徑為()
A、1.7mm
B、8mm
C、0.5mm
D、0.1mm
5.單項選擇題運行中當中立電空閥253下閥口泄漏時,可轉(zhuǎn)空氣位維持運行,但必須關(guān)閉()
A、123塞門
B、158塞門
C、157塞門
D、155塞門
最新試題
單機運行時,本務(wù)機車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
題型:問答題
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
題型:問答題
SS8機車配有()個初制動風(fēng)缸,因為主要用于牽引()車
題型:填空題
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
題型:問答題
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
題型:問答題
試述分配閥的分解流程
題型:問答題
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
題型:問答題
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
題型:填空題
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
題型:問答題
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
題型:問答題