單項(xiàng)選擇題109型分配閥的容積室在以下哪個(gè)工作位置才與工作風(fēng)缸不相通（）

A、初制動(dòng)位
B、常用制動(dòng)位
C、緊急制動(dòng)位
D、過(guò)充位


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1.單項(xiàng)選擇題109型分配閥的工作風(fēng)缸在以下哪個(gè)工作位置才與列車管相通（）

A、初制動(dòng)位
B、常用制動(dòng)位
C、充氣緩解位
D、緊急位

2.單項(xiàng)選擇題109型分配閥的容積室在以下哪個(gè)工作位置才與156塞門（D3排風(fēng)口）相通（）

A、充氣緩解位
B、常用制動(dòng)位
C、制動(dòng)后的保壓位
D、緊急位

3.單項(xiàng)選擇題109型分配閥的局減室在以下哪個(gè)工作位置才與列車管相通（）

A、初制動(dòng)位
B、常用制動(dòng)位
C、緊急制動(dòng)位
D、緩解位

4.單項(xiàng)選擇題“空—電”聯(lián)合制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能產(chǎn)生初制動(dòng)減壓，延時(shí)一定時(shí)間后，亦能恢復(fù)自動(dòng)緩解充風(fēng)，但機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能自動(dòng)緩解的故障原因之一是：（）

A、809至818間473接點(diǎn)不良
B、819至818間474接點(diǎn)不良
C、270二極管開(kāi)路或453常開(kāi)聯(lián)鎖不良
D、260二極管開(kāi)路或453常開(kāi)聯(lián)鎖不良

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)中間繼電器453故障不能吸合時(shí)，在“空—電”聯(lián)合制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)產(chǎn)生的故障現(xiàn)象應(yīng)是：（）

A、無(wú)初制動(dòng)減壓量
B、常用制動(dòng)減壓至零
C、延時(shí)一定時(shí)間后不能自動(dòng)恢復(fù)緩解
D、有初制動(dòng)減壓量

最新試題

韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明

題型：?jiǎn)柎痤}

造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？

題型：?jiǎn)柎痤}

電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？

題型：?jiǎn)柎痤}

中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的？列車管的過(guò)充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。

題型：?jiǎn)柎痤}

三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動(dòng)缸通（）。

題型：填空題

分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。

題型：?jiǎn)柎痤}

電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作，頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，連通了（）與（）號(hào)線，就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。

題型：填空題

簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求

題型：?jiǎn)柎痤}

SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}