A、一般最小半徑
B、極限最小半徑
C、不設(shè)超高最小半徑
D、250m
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A、強度
B、破損
C、平整度
D、抗滑系數(shù)
A、碳
B、氫
C、氧
D、鐵
A、10cm
B、12cm
C、15cm
D、16cm
A、間接費
B、其它直接費
C、養(yǎng)護(hù)工程管理費
D、其他間接費
A、撒布機
B、清掃機
C、除雪機
D、養(yǎng)路車
最新試題
側(cè)墻變形的標(biāo)度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。
水泥混凝土路面唧泥處理過程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強的()。
路面技術(shù)狀況各分項指標(biāo)高于規(guī)定值時,應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
水泥混凝土路面坑洞修補后宜噴灑()養(yǎng)護(hù)。
夏季多風(fēng)雨,尤其沿海有臺風(fēng)侵襲的地區(qū),應(yīng)對植物進(jìn)行疏枝剪葉,減少授風(fēng)面積,降低風(fēng)害程度。
水泥混凝土路面裂縫修補的密封材料拉伸強度大于等于()MPa。
聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定,溝深和底寬宜為()m,并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊,或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于()程度。
()沙漠地區(qū),對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。