A、壓碎值
B、磨光值
C、沖擊值
D、磨耗率
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A、分計篩余率
B、累計篩余率
C、通過百分率
D、細(xì)度模數(shù)
A、產(chǎn)品,工作
B、事中,事后
C、產(chǎn)品,服務(wù)
D、前期,后期
A、計算跨徑
B、凈跨徑
C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑
D、總跨徑
A、3冊
B、4冊
C、5冊
D、6冊
A、車輛
B、汽車
C、車流
D、行車
最新試題
聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定,溝深和底寬宜為()m,并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。
危橋是處于危險狀態(tài),不能達(dá)到通行安全的橋梁。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時間一般在()min以內(nèi)即可通車。
路面技術(shù)狀況各分項指標(biāo)高于規(guī)定值時,應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
高速公路每個基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI()。
當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%,或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時,個別螺紋、螺帽輕微松動。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標(biāo)準(zhǔn)類型。
當(dāng)快車道是水泥混凝土路面,慢車道或非機動車道是瀝青路面時,應(yīng)保持瀝青路面橫坡()水泥混凝土路面橫坡。
為降低形成雪崩的可能性,不可采取鋪撒除雪材料、機械(炮轟)等措施破壞雪體。
水泥混凝土板角修補,現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬()mm,深()mm的接縫槽,并灌入填縫材料。